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RFID助力"成都造"行李自动分拣机打破外企机场垄断

2015-07-30 14:37:50 北京瑞佰创科技有限公司 阅读

  蜿蜒曲折的轨道上,一个个托盘串联成一列“小火车”,一件件行李整齐摆放在托盘上,快速平稳地输送到对应出口的滑槽……7月14日,新津工业园区一座厂房内,一套行李自动处理系统的托盘分拣机系统正在进行调试,之后,它将安装在重庆机场新航站楼。“这套系统科技含量高,填补了国内空白。”民航二所民航成都物流技术有限公司设计室副主任杨秀清说,这套系统打破了国外垄断,正挺进广阔的民航市场。

  行李自动处理系统平时隐藏在机场“看不见”的后台运转系统中,将旅客托运的行李快速准确地送到相应的航班飞机上。民航二所民航成都物流技术有限公司总经理毛刚介绍,1999年起,民航二所成立专项课题组研发国产行李自动处理系统。

  当这套系统逐步成型时,民航二所碰到一个难题:缺少最关键的核心设备——托盘分拣机,“当时,这项技术被国外两三家企业垄断,在项目招标时我们连投标的资格都没有。向国外企业求购,他们不卖给我们。”民航二所民航成都物流技术有限公司副总经理陈晔说。“最难的是关键技术的突破。”杨秀清介绍,比如行李以约2.3米/秒的速度从注入系统中注入托盘,每个托盘长约1.2米。必须精准地把每件行李放到每个托盘上,如果注入错误,将会造成行李错分,后果严重。“经过不断测试,我们最终做到了精准。”“小火车”的速度达2米/秒,单机分拣效率可达5000件/小时-6000件/小时,而传统方式仅为1500件/小时-2000件/小时。

  支撑这一效率的,都是“高大上”的科技:托盘采用非接触式取电,实现电磁交变驱动;托盘下部的倾翻机构带有自锁功能,通过RFID自动识别系统和电控装置,实现每件行李精确地被运送到各自的航班上。

  2012年10月,这套系统获得民航总局颁发的产品审定合格证,站上与国外垄断企业PK的舞台。2013年7月,这套系统技术被鉴定为“总体技术达国际先进水平”,在部分环节,如行李分拣重量、节能性上优于国外同类产品,而价格比国外产品便宜30%。

  这套系统已在兰州中川机场使用,并经受住了今年春运期间巨大行李量的考验。去年底,民航二所中标重庆江北机场行李自动处理系统采购及安装工程项目,中标金额近4亿元。“一举打破国外企业在同类型大型项目上的垄断神话,堪称民航行李系统建设领域的标志性事件。”民航二所所长罗晓说。“现在,这套系统已进入非洲刚果、肯尼亚、摩洛哥等国家,我们下一步将瞄准国内北京、双流等新机场。”陈晔说。

  声音

  中国民航大学科技处处长王立文:

  近年来,民航总局加强了对自主创新的支持力度,加大研发投入,促进了民航企业掌握核心技术并推广应用。我们在打破国外技术壁垒,实现民航相关技术国产化方面进步较快。

  政府、企业还应出台政策,鼓励支持自主创新,打造创新团队,建设科技研发创新平台,面向世界民航发展进行应用创新研究,促进我国民航科技发展,保障民航安全高效运行。

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